Québec, lá vou eu!

Em busca de um sonho.

segunda-feira, março 10, 2008

Viagem ao Canadá

Depois de uma breve visita a capital portenha na segunda-feira a tarde era chegada a hora de ir para o Aeroporto Internacional de Buenos Aires Min. Pistarini Ezeiza, onde eu peguei o vôo AC093 da Air Canada com destino a Toronto e com uma parada em Santiago do Chile.

A viagem foi ótima e não podia ser diferente, como eu disse anteriormente eu ganhei o trecho Cuiabá-Buenos Aires atravez da pontuação da TAM e o trecho Buenos Aires-Montreal eu comprei num preço muito bom, com quase 5 meses de antecedencia e saiu pouco menos de 100 dolares do preço pago numa passagem economica saindo de São Paulo-Montreal, porem tive bagagem extra e nao precisei pagar excesso no trecho nacional, ou seja ainda sai ganhando.


Eu no que foi meu assento por 12 horas.

Ah eu não poderia deixar de contar um fato inusitado que ocorreu durante o vôo, como tivemos uma parada em Santiago, disse parada e não escala por que tivemos que descer e esperar por quase 1 hora e toda a tripulação foi trocada e tivemos que descer com todos nosssos pertences, bom na hora da decolagem e como o vôo a partir dai teve lotaçao de 100%, quem sabe por isso os comissários ficaram meio perdidos e esqueceram de travas os armarios que guardam as refeições na primeira classe, bom quando o avião decolou vocês já sabem né, foi comida, pratos, talheres, copos e tudo mais pro chão, um verdadeiro quebra-quebra a comissária que estava mais perto tentou fechar mas quando consegui ja era tarde demais e so viamos os comissários da classe economica vindo agachados, sim por que ainda estavamos decolando, tentanto segurar tudo para não se espalhar ainda mais, mas o ponto alto de tudo foi quando eu olhei para um comissáio e meio que ri da situação sem querer, e ele esperto saiu muito bem olhou para mim e disse: "Sir, Dinner is served.", rs rs rs rs rs rs, nesse momento todos que estavam em volta cairam na guargalhada.

Quanto a aeronave, ela é otima porem o sistema de AVOD (Audio-Video on Demand) toda hora travava e era quase impossivel ver algo por inteiro, já os assentos são muito bons embora quando na posição sentado sejam um tanto quanto estreitos, mas o ponto alto mesmo é quando ele vira cama e o fato de ser tudo elétrico, o atendimento merece um 8 de zero a 10, achei as comissárias da classe economica muito mais simpaticas e atenciosas que as que me atenderam regularmente, e nossa nada contra idade viu, mas os comissátios tinham em média uns 45 anos ou mais, incrivel.

Chegamos em Toronto logo cedo pelas 6 horas e estava ainda bem escuro e logo que o avião pousou comecou a nevar, quanto ao procedimento de desembarque, tudo muito rapido e facil, primeiro passamos pela verificação do visto e entrega do formulário de entrada no Canadá, calma esse é um formulário que é distribuido no avião, aquele que pergunta quanto tempo você vai ficar, se esta trazendo bebidas, cigarros, etc, como eu estava na frente do avião fui um dos primeiros a descer e cheguei nos guiches e tudo estava vazio, fui muito bem atendido bom sorriso e tudo e o agente foi super gente boa até brincou quando disse que não fumava falando que ainda bem para mim.

Proximo passo imigração, ai sim que os documentos são inspecionados e preenchidos, novamente fui super bem recebido ele preencheu o meu formulário de imigração com valores de dinheiro que eu trouxa, não pediu nem pra ver, perguntou se eu tinha filhos, e algumas perguntas basicas e em seguida me deu 2 outros um para o cartão de residente permanente e um para o NAS (Numero de Assistencia Social - Algo como o nosso CPF), depois me explicou por alto o que fazer nos primeiros dias e lá veio "Welcome to Canada" - Bem vindo ao Canadá.

Saindo da imigração fui até as esteiras pegar minhas malas, mas ainda nada de começar a entrega das malas, como já tinha sido alertado quanto aos carregadores de mala fui direto aos carrinhos que são pagos, não me lembro mas acho que 2 dolares e podem ser pagos em dolar canadense ou cartão de credito, sim você so introduz e tira o cartão de credito e pronto o carrinho é liberado por que se você não tiver o valor correto e a maquina não tiver troco ela não vai aceitar em dinheiro, segui em frente até chegar a uma sala que eu pensava ser grande mas é minuscula para o tamanho do aeroporto lá existem 2 esteiras onde você somente deixa as malas para serem despachadas, sendo que pelo que entendi uma é para vôos domesticos e outra internacional, ah em nenhum momento tive minhas malas abertas para revista.

E pronto sai da sala de desembarque e fui verificar minha conexão que por sinal foi trocado o vôo e eu nem tinha visto, sorte que fui correndo ver por que eu tinha escolhido um vôo mais tarde para poder esticar as pernas no aeroporto, mas nem tive tempo logo em seguida fomos chamados para o embarque, após termos embarcado o comandante avisou que teriamos que passar pelo descongelamento da aeronave e demoraria uns 15 min e so então iriamos para Montréal.


Aeronave ao lado sendo descongelada, são pulverizados dois jatos um laranja e um verde em toda a aeronave.

Alguns minutos depois estavamos chegando em Montréal, a viagem foi muito rapida, porém foi tão tranquila que eu cochilei na descida e acordei com o toque do solo, descemos e peguei minhas malas, ah em Montréal os carrinhos são gratuitos como no Brasil, em seguida fui até uma casa de cambio trocar alguns dolares para poder pegar taxi até o hotel, e ao sair do aeroporto tive meu primeiro contato com o frio Canadense, o taxista era um Grego que tinha um francês muito dificil de entender, mas conversador que só.

Vou ficando por aqui e em breve mais novidades dos primeiros dias, abraços a todos.

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sexta-feira, novembro 30, 2007

Passagens nas mãos.



Olá a todos, é isso mesmo agora já estou com passagens adiquiridas, usei adiquirir por que na verdade eu não comprei, mas sim ganhei atravez de milhagens, bom farei uma viagem e tanto serão no total mais de 25 horas de vôo, calma não se assustem eu não vou de bimotor, rs rs, na verdade é que eu farei um trecho diferente do normal, irei por Buenos Aires, então meu intinerário será: Cuiabá/Brasília/Rio de Janeiro/Buenos Aires/Santiago do Chile/Toronto/Montréal, ufa cansei até de digitar, rs rs, mas na verdade passarei 2 dias em Buenos Aires fazendo turismo e relaxando um pouco, pois também sou filho de Deus, depois de ficar 3 anos sem férias, sim sempre tirei dicas picados para poder resolver problemas pessoais, tais como tratamento dentário, médico, etc, etc.


Intinerario da Viagem.

Minha viagem está marcada para dia 23/02/2008, pois como disse anteriormente as inscrições para o Dawson College terminam dia 01/03/2008 e tenho que estar lá para poder concluir o processo de admissão, sendo assim deixei para a ultima semana de fevereiro, para estar mais seguro de que até lá estarei com o vista em mãos, pois conforme o consulado me comunicou, receberei o pedido de passaporte no final desse ano ou mais tardar no começo de janeiro.

Tomei a atitude de adiquirir as passagens desde já por que os preços estão subindo, em alguns casos subiram até demais, para se ter uma idéia no site canadense da Air Canada onde é possivel ver os assentos disponiveis consta que para o dia 25/02/2008, dia em que viajarei, constam menos de 20 lugares disponeis ou seja a procura está sendo muito grande inclusive no caso do vôo de São Paulo para o mesmo dia está com mais de 50% cheio.

Ah já ia me esquecendo a TAM tem interesse em abrir a rota GRU/YYZ, para quem não entende quer dizer que a TAM pretende abrir um vôo entre São Paulo e Toronto, o que significa que se realmente acontecer quem tiver pontos da TAM podera ir para o Canadá direto, isso será ótimo sem dizer que fará com que os preços melhorem, pois hoje somente a Air Canada opera essa rota.

Abraços a todos.

Fábio

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quarta-feira, julho 25, 2007

Desemprego nas metrópoles Canadenses.

Olá a todos, primeiramente queria dizer que está tudo na mesma por enquanto, estou na espera pelo pedido dos exames médicos, e queria pedir desculpas por não ter respondido as mensagens e emails, mas é que estou muito ocupado, tive e estou tendo um mês muito agitado e turbulento entre nascimento e morte, partidas e chegadas, trabalho e mais trabalho.

Bom mas aproveitando que estou postando resolvi compartilhar uma noticia que eu já estava para postar fazem alguns dias, é que um fato que poucos acreditavam que fosse acontecer, aconteceu. A taxa de desemprego em Montréal está mais baixa que em Toronto, metropole tida como o centro economico/financeiro do Canadá, só esqueceram de avisar que Montréal é o polo tecnológico/industrial do país.

Bom aqui está a matéria em inglês, é grande mas vale a pena.

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Unemployment higher in Toronto than in Montreal




Conventional wisdom takes a big hit:

How education narrowed the jobless gap between Quebec, Ontario

KONRAD YAKABUSKI

Globe and Mail Update

E-mail Konrad Yakabuski Read Bio Latest Columns
July 12, 2007 at 7:09 AM EDT


MONTREAL — There are some things you just know you'll never live to see.

Like Paris Hilton winning a Nobel Prize. In Physics. Or Stephen Harper as grand marshal in the Pride parade. In drag. And somehow, you're okay with that because it suggests a certain order to the universe.

Then, just like that, the world turns upside down and you're no longer sure of anything.

On Friday, Statistics Canada reported that the unemployment rate in Toronto, Canada's supposedly solid financial centre, surpassed the jobless level in Montreal, Canada's proverbial second city. No one even remembers the last time that happened, if it ever did.

In June, the jobless rate stood at 6.5 per cent in Montreal, compared with 6.9 per cent in Toronto. A year ago, Montreal's unemployment rate was almost 40 per cent higher than Toronto's - 8.5 per cent compared with 6.2 per cent.

Now go back 20 years, and the turnaround in Montreal's labour market is amazing. In June, 1987, the city's jobless rate was 10.2 per cent, while Toronto's was a comfortable 5.2 per cent. Even at the height of the last great boom, in the summer of 1988, Montreal still struggled with unemployment at 9.2 per cent, almost three times the 3.2-per-cent rate in Toronto.

Sure, Statscan uses a three-month moving average and smaller sample size to track unemployment in major cities, so there is a greater margin of error than with the national and provincial numbers. So what do the latter show? The same narrowing trend.

In fact, with unemployment at 6.5 per cent in Ontario and 6.9 per cent in Quebec in June, the labour markets of the two provinces have never been so in sync. That's obviously better news for Quebec than for its neighbour.

In 1977, for instance, unemployment in Ontario stood at 6 per cent. In Quebec, it exceeded 11 per cent. That five-percentage-point gap has, with some variation over the economic cycle, been shrinking steadily ever since.

This flies in the face of almost every economist's prediction that higher taxes, higher rates of unionization, a higher minimum wage (as a percentage of the average manufacturing wage) and a higher regulatory burden would serve as a brake on job growth and condemn Quebec to chronic double-digit rates of unemployment.

Of course, part of Quebec's most recent spurt in job growth is due to good 'ol politicking. Premier Jean Charest rushed to disburse a pay equity settlement with public sector workers smack dab during the March election campaign, putting $1.8-billion into the pockets of consumers, which has led to lineups at the cash register as women shoppers - the pay equity beneficiaries are all female - blow their windfall on kitchen renovations and summer outfits. Stores are hiring like crazy, offsetting the devastating impact of the near-parity CanBuck on export-dependent manufacturing jobs.

Still, the short-term boost from pay equity payouts doesn't account for the steadily shrinking unemployment gap between Canada's two biggest provinces. That phenomenon is decades in the making.

So what's behind it? The short answer is education. Four decades ago, fewer than half of working age Quebeckers had a high school diploma. Today, post-Quiet Revolution Quebeckers are among the best educated Canadians. In fact, in 2006, fully 69 per cent of Quebeckers between the ages of 25 and 44 had either a college or university degree, compared with 65 per cent of Ontarians, according to recent study by Université du Québec à Montréal economist Pierre Fortin.

The impact of higher education levels is borne out in the employment rate, or the percentage of Quebeckers of working age who have jobs. It stood at an all-time high of 61.1 per cent in June, within striking distance of Ontario's rate of 63.5 per cent.

Prof. Fortin notes that the employment rate among those between 25 and 54 - the age group that covers those who've finished schooling but haven't yet been tempted by early retirement - has actually converged in the two provinces, at about 80 per cent.

An aging population promises an even tighter labour market in Quebec in coming years, as the number of people entering the work force falls below the number leaving it. Eventually, though, demographic decline - and the slower economic growth it entails - could cancel out many of the gains Quebec's job market has made in recent years.

Still, there's no denying Quebec's labour market its due: It's come a long way, bébé.

kyakabuski@globeandmail.com

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terça-feira, abril 03, 2007

Canada = Qualidade de Vida.

Mais uma vez o Canadá é destaque em mais um relatório sobre os melhores locais do mundo para se viver e trabalhar, das 5 cidades pesquisadas no Canadá todas ficaram entre as top 25.
Enquanto que dentre as brasileiras a melhor colocada foi Brasília em 104º, seguiga por São Paulo - 114º, Rio de Janeiro 115º e Manaus 126º, a pesquisa leva em conta 39 fatores agrupados em:

* Ambiente político e social (estabilidade politica, criminalidade, leis, etc);

* Ambiente econômico (regulagem de câmbio, serviços bancarios, etc);

* Ambiente socio-cultural (censura, limitação de liberdade pessoal, etc);

* Saúde e saneamento (Suprimentos e serviços médicos, doenças infecciosas, saneamento, coleta de lixo, poluição do ar, etc);

* Escolas e educação ( nivel e avaliação internacional das escolas, etc);

* Serviços publicos e transportes (eletricidade, água, transportes publicos, congestionamentos, etc);

* Recreação (restaurantes, teatros, cinemas, esportes e diversão, etc);

* Bens de consumo (disponibilidade de alimentos e itens de uso diário, carros, etc);

* Morádia (moradia, aparelhos domésticos, móveis, serviços de reparo, etc);

* Meio ambiente (clima, registro de desastres naturais).

Após aplicação dos pontos pelos fatores acima, o ranking canadense ficou assim:

1º - Calgary, AB



A capital da industria do petróleo canadense e metropole que mais cresce no país alcançou o primeiro lugar no Canadá e dentre as Américas com 131,7 pontos.

2º - Ottawa, ON/QC




A metropole e capital da federação canadense composta por cidades das provincias de Ontário e Québec conseguiu o segundo lugar no Canadá e 4º posisão geral com 127,2 pontos.

3º - Montréal, QC




A capital da alegria de viver "joie de vivre" e grande centro das industrias de alta tecnologia como TI e aeroespacial conseguiu o 3º no Canadá e 10º no geral com 123,7 pontos.

3º - Vancouver, BC




A metrópole canadense do pacifico e de temperaturas mais amenas do país, conseguiu ficar em 3º lugar empatada com Montréal e também com 123,7 pontos.

5º - Toronto, ON




A cidade Rainha e maior metropole do Canadá, onde estão localizados grande parte das grandes corporaçãoes canadenses conseguiu o 5º lugar no país e 21º no geral com 122,4 pontos.

Fonte: Mercer Human Resource Consulting

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